Maersk met en garde contre le coup du coronavirus

Nov 19, 2023

Maersk, la plus grande compagnie maritime de conteneurs au monde, a mis en garde contre un début d'année "très faible" alors que le coronavirus maintient les usines fermées en Chine et fait baisser la demande de transport de marchandises.

L'opérateur maritime danois a déclaré jeudi qu'il avait annulé plus de 50 voyages à destination et en provenance de l'Asie depuis que les vacances du Nouvel An lunaire ont été prolongées en raison de l'épidémie. Les tarifs d'expédition devraient diminuer à mesure que la demande baisse, a déclaré la société dans un rapport sur les résultats.

Le transport maritime mondial a été touché par le coronavirus. Maintenant, les marchandises sont bloquées

"Nous estimons que les usines en Chine fonctionnent à 50% à 60% de leur capacité", a déclaré le PDG Søren Skou lors d'un appel aux résultats.

Maersk s'attend à ce que la production atteigne 90 % d'ici la première semaine de mars, mais Skou a averti qu'"il y a évidemment encore beaucoup d'incertitudes".

Dans une interview avec Julia Chatterley sur First Move de CNN Business, Skou a déclaré qu'avec 30% des activités de l'entreprise liées à la Chine, l'impact du virus est "assez substantiel". Ce qui importe le plus, a-t-il dit, c'est ce qui se passera dans les semaines à venir.

Selon la Conférence des Nations Unies sur le commerce et le développement, environ 80% du commerce mondial de marchandises en volume est transporté par voie maritime, et la Chine abrite sept des 10 ports à conteneurs les plus actifs au monde. Cela signifie que le coronavirus pourrait avoir un effet démesuré sur le transport maritime mondial.

Maersk a déclaré qu'il s'attend à des bénéfices d'environ 5,5 milliards de dollars cette année, soit environ 5% de moins que ce que les analystes avaient prédit.

Les prévisions de la société pour une croissance du volume des expéditions de moins de 1% sont "plutôt optimistes", ce qui lui donne un peu de répit si l'impact du coronavirus est pire que prévu, a déclaré Michael Field, analyste chez Morningstar.

Le titre s'échangeait plus de 3% plus bas à Copenhague jeudi, prolongeant sa baisse jusqu'à présent cette année à 14%.

L'impact financier du coronavirus sur les entreprises du monde entier, des compagnies aériennes et des constructeurs automobiles aux entreprises de produits de luxe et aux sociétés pharmaceutiques, devient lentement plus clair. Qantas et Air France-KLM ont averti jeudi que le virus pourrait réduire les bénéfices de centaines de millions de dollars cette année.

Mais l'incertitude quant à la façon dont le virus se développera rend très difficile pour les entreprises de mesurer la perturbation. Alors que la Chine a enregistré jeudi son plus faible nombre de nouvelles infections quotidiennes depuis des semaines, la Corée du Sud a signalé un pic de cas.

L'épidémie s'ajoute à une série de défis auxquels sont confrontés les exploitants de navires, notamment la surcapacité, le ralentissement de l'économie mondiale, la faiblesse de la fabrication et la guerre commerciale entre les États-Unis et la Chine.

Il a également le potentiel de faire des ravages sur le commerce mondial, étant donné l'importance de la Chine pour l'économie mondiale et les chaînes d'approvisionnement.

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"Le coronavirus affecte toutes nos entreprises", a déclaré Skou. "Nous avons également une activité de terminaux en Chine, ainsi qu'une importante activité de logistique et d'entreposage. Il n'y a pas que l'océan."

Maersk a déclaré que les retards dans l'ouverture des chantiers navals chinois ont retardé les travaux de réparation et d'entretien de ses navires.

La société s'attend à ce que les exportations de la Chine soient "très faibles" en février, "assez faibles" en mars avec "espérons un fort rebond en avril, mai et juin", a déclaré Skou, citant un "consensus externe" selon lequel le virus culminera dans les semaines à venir. Les perspectives de la société supposent également qu'il n'y aura pas de nouvelles épidémies majeures en dehors de la Chine.