Le trafic du port de Los Angeles établit un record

Nov 21, 2023

Un nombre record de 10,7 millions de conteneurs de 20 pieds ont transité par le port de Los Angeles en 2021, en hausse de 13 % par rapport au précédent record établi en 2018.

Et ce rythme devrait se poursuivre, selon Gene Seroka, directeur exécutif du port de Los Angeles. "Je ne nous vois pas tomber d'une falaise", a déclaré Seroka. "Je ne vois pas le consommateur américain changer ses habitudes d'achat."

Depuis 18 mois, le port de Los Angeles reçoit 900 000 conteneurs par mois. Avant la pandémie, un mois seulement avec des chiffres comme celui-là aurait été un record.

"Nous exploitons actuellement environ 17 à 18 navires par jour qui travaillent dans le port. C'est une productivité de 70 à 80 % supérieure à ce que nous avions jamais eu avant Covid-19", a déclaré Seroka.

Mais bien que le volume entrant dans les ports reste au même niveau que l'automne dernier, les mers à l'extérieur des ports de Los Angeles et de Long Beach sont différentes. Quatre porte-conteneurs sont à l'ancre à l'extérieurle port de Los Angeles, tandis que 10 restent ancrés en mer à proximité du port de Long Beach à partir de mardi.

Des lueurs d'espoir émergent dans le cauchemar de la chaîne d'approvisionnement

Le parking des navires n'existe plus - mais c'est parce que les ports ont ralenti le rythme d'arrivée des navires. Quarante-cinq navires dérivent lentement vers le port de Los Angeles à environ 150 milles au large. "Cela s'appelle l'optimisation des ports. Nous ne voulons pas que [les navires] attendent dehors pendant des semaines", a déclaré Seroka.

Le port a demandé aux grands détaillants d'être plus stratégiques quant à ce qu'ils envoient à travers l'océan, afin que les détaillants de taille moyenne à petite puissent obtenir les marchandises dont ils ont vraiment besoin.

"Le système était bloqué parce que beaucoup de personnes du côté le plus important étaient passées d'une gestion des stocks "à temps" à une gestion "au cas où". Ils voulaient faire passer leurs commandes dans les usines avant leurs concurrents, ils ne voulaient pas être la "personne en papier de 2021"", a déclaré Seroka.

Seroka a rencontré le président Joe Biden et d'autres dirigeants des transports à la Maison Blanche à la mi-octobre. Seroka dit que l'économie était la plus grande préoccupation du président et que Biden voulait "tout le monde sur le pont et il voulait que tout le monde soit ouvert tous les jours, aussi longtemps qu'ils le pouvaient".

Une partie de cela consistait à diriger les ports de Los Angeles et de Long Beach vers des opérations 24h/24 et 7j/7. Mais cela ne s'est jamais concrétisé car la demande pour les heures de 3h à 8h n'était pas là.

Tout ce que vous attendez est dans ces conteneurs

Mais la "taxe de séjour des conteneurs" proposée a eu un grand impact. Lundi, les deux ports californiens ont annoncé qu'ils suspendraient les frais une semaine de plus jusqu'au 10 janvier. Les frais ont été annoncés le 25 octobre pour faire pression sur les détaillants pour qu'ils récupèrent et retournent plus rapidement les conteneurs de fret aux ports afin de réduire les goulots d'étranglement.

Depuis octobre, les ports ont connu une baisse combinée de 35 % du fret « vieillissant » sur les quais – et une baisse de 50 % rien qu'à Los Angeles.

"Nous avons vu le nombre d'importations passer des quais à la chaîne d'approvisionnement nationale beaucoup plus rapidement, une fois que nous avons annoncé la menace d'une sanction", a déclaré Seroka.

Les ports prévoient de facturer 100 $ pour les conteneurs demeurant 6 à 9 jours ou plus, augmentant par tranches de 100 $ par conteneur et par jour jusqu'à ce que le conteneur quitte le terminal.

Le port de Los Angeles se prépare à un "mini-pic" le mois prochain alors que les usines en Chine se précipitent pour terminer les expéditions avant leur fermeture pour leur nouvel an lunaire.

"Nous voyons des cargaisons se précipiter hors des usines sur des navires et traverser le Pacifique", a déclaré Seroka. "Et ces atterrissages seront probablement terminés [in the] back half of February here in Southern California,"