MIAT Mongolian pourrait bientôt s'envoler vers les États-Unis

Aug 14, 2023

La semaine dernière, j'ai écrit sur la façon dont MIAT Mongolian envisage de voler aux États-Unis. La compagnie aérienne a maintenant révélé plus de détails sur ses plans, y compris la ville vers laquelle elle a l'intention de voler, je voulais donc partager ces mises à jour.

Dans ce message :

En 2019, la compagnie aérienne nationale mongole, MIAT Mongolian, a entamé le processus de dépôt auprès du ministère des Transports (DOT) pour le lancement de vols vers les États-Unis. Ces plans ont été suspendus pendant un certain temps pendant la pandémie, mais ces dernières semaines, la compagnie aérienne a continué d'essayer d'obtenir l'approbation réglementaire nécessaire pour démarrer ce service.

Bien que des plans en ce sens aient été annoncés il y a quelques années, la raison pour laquelle cela a pris si longtemps est que MIAT Mongolian avait commandé deux Boeing 787-9, en partie pour pouvoir se développer sur les marchés long-courriers. La compagnie aérienne devrait prendre livraison de ces deux avions au deuxième trimestre 2023 et au premier trimestre 2024. Le premier 787 à rejoindre la flotte de MIAT Mongolian a effectué des vols d'essai à Charleston et porte le code d'immatriculation JU-1789.

Le premier 787 de MIAT Mongolian Airlines revient à Charleston après son premier vol. https://t.co/qOd7vhhBoy © Devin R pic.twitter.com/OPEmU8iCGW

Comme l'a noté @IshrionA, MIAT Mongolian vient de révéler où aux États-Unis il a l'intention de voler. Plus précisément, la compagnie aérienne espère voler entre Oulan-Bator (ULN) et San Francisco (SFO), soit un trajet de 5 818 milles. Il reste à voir quel type de fréquences la compagnie aérienne proposera, même si j'imagine qu'elles seront inférieures à la fréquence quotidienne.

L'autre défi est que la Mongolie doit obtenir le statut de catégorie 1 auprès de la Federal Aviation Administration (FAA), qui est nécessaire pour qu'une compagnie aérienne puisse voler sans escale vers les États-Unis. C'est quelque chose qui doit être fait au niveau gouvernemental, et cela nécessitera des efforts de la part de la Mongolie.

Tout le monde peut deviner si cette route finit par se concrétiser. Cela pourrait en surprendre certains, mais je vais mettre cela dans la catégorie "événement probable", étant donné que la compagnie aérienne a en fait commandé des 787 et que l'un des avions est sur le point d'être livré.

Pour le contexte sur MIAT Mongolian, la compagnie aérienne exploite actuellement une flotte de cinq avions, dont quatre Boeing 737 et un Boeing 767.

J'ai visité la Mongolie il y a plusieurs années et j'ai même pris l'avion MIAT Mongolian d'Oulan-Bator à Francfort, ce qui était un vol fascinant. Mais il n'y avait pas beaucoup de touristes en Mongolie, et certainement pas beaucoup des États-Unis.

De nombreuses compagnies aériennes aspirent à voler vers les États-Unis. Parfois, c'est parce que les compagnies aériennes y voient un véritable argument commercial, parfois c'est pour le prestige, et parfois c'est pour développer le tourisme et l'investissement.

Ce plan de la part de MIAT Mongolian est ambitieux, peu importe comment vous le découpez :

Même si cela semble insoutenable à première vue, peut-être y a-t-il un certain mérite à cela, dans le contexte général d'attirer plus de visiteurs en Mongolie ? La compagnie aérienne appartient au gouvernement, et même si le transporteur perdait une somme d'argent importante, cela pourrait être plus que compensé par les touristes supplémentaires.

MIAT Mongolian va de l'avant avec les préparatifs du lancement des vols vers les États-Unis, avant que le transporteur national ne prenne livraison de deux nouveaux Boeing 787-9. La compagnie aérienne espère voler à San Francisco, bien que la Mongolie doive d'abord obtenir une classification de catégorie 1 auprès de la FAA. C'est l'une des nouvelles routes les plus lointaines à l'horizon, et j'aimerais voir ce lancement.

Que pensez-vous du lancement de MIAT Mongolian vers les États-Unis ?

D

Oui l'OM doit voler jusqu'à SFO ..... J'y suis allé plusieurs fois et il est difficile d'y arriver sans une longue escale ..... ce sera lent au début mais ils pourront transporter beaucoup de fret ..... Je serai heureux quand cela arrivera

Ma femme et moi voulons voir la Mongolie. Toute alternative à une escale en Corée du Sud ou équivalent est appréciée.

Super cool à savoir ! Je suis d'accord avec de nombreuses autres affiches, un mois que j'ai passé en Mongolie pendant une année de voyage il y a 8 ans (principalement de style auberge de jeunesse) était incroyable. C'était en fait mon mois de voyage le plus cher en raison de la visite nécessaire si vous vouliez voir quoi que ce soit dans un délai raisonnable (sinon les lignes de bus publiques - généralement 10 à 20 heures ou plus) vont essentiellement de la capitale régionale à UB, donc BEAUCOUP. . .

Super cool à savoir ! Je suis d'accord avec de nombreuses autres affiches, un mois que j'ai passé en Mongolie pendant une année de voyage il y a 8 ans (principalement de style auberge de jeunesse) était incroyable. C'était en fait mon mois de voyage le plus cher en raison de la visite nécessaire si vous vouliez voir quoi que ce soit dans un délai rapide (sinon les lignes de bus publiques - généralement 10 à 20 heures ou plus) vont essentiellement de la capitale régionale à UB, donc BEAUCOUP de retour en arrière à moins que vous ne soyez dans une camionnette privée. Incroyablement ça vaut le coup (et probablement pas cher du tout pour la plupart ici.

J'espère vraiment emmener mon mari un jour. J'ai surtout fait la route "touristique" (visite guidée hors d'UB), plus quelques jours de randonnée près du lac Khovsgol. Si j'avais à nouveau un voyage en solo / entre amis, j'adorerais découvrir la région de l'Altaï à l'Ouest.

Je suis allé en Mongolie il y a environ 10 ans. J'aimerais y retourner.

Qu'en est-il de la route au-dessus de la Russie. Des règles concernant le contournement de l'espace aérien russe s'appliquent-elles aux transporteurs étrangers desservant les États-Unis ?

Les vols TK et MIAT n'utilisent pas l'espace aérien russe ces jours-ci

Exiger que la catégorie 1 vole sans escale vers les États-Unis alors que Spirit et Frontier sont autorisés à opérer fait de la FAA une blague.

Spirit et Frontier sont des compagnies aériennes merdiques en raison de l'expérience des passagers, mais leurs avions sont très sûrs.

J'aimerais absolument ça! Cela fait des années que je voulais visiter la Mongolie mais je n'y suis pas parvenu à cause de la difficulté à m'y rendre (j'avoue que j'adore les vols directs).

Vous aimez probablement les vols sans escale. Les vols directs sont, malgré leur nom, un gâchis logistique. De plus, vous êtes lésé sur les activités qualifiantes pour le statut.

Le problème est qu'ils n'ont pas de partenaires ou d'accords de partage de code à proprement parler. De nombreuses compagnies aériennes qui ont très peu de vols long-courriers coûtent très cher pour ces vols.

La saison touristique de la Mongolie est très courte - début septembre, lorsque j'y étais, il faisait déjà froid et la plupart des camps de yourtes étaient déjà en cours de démantèlement. Cela n'aurait de sens commercial que quelques mois par an. Je doute sérieusement que vous puissiez jamais remplir un avion pour Ulanbatar de n'importe où en plein hiver si vous comptez sur les touristes.

S'ils devaient faire voler le 787 vers les États-Unis, disons 2x/semaine, il semble qu'ils pourraient aussi le faire voler vers une destination européenne 3x/semaine.

La Mongolie est un pays que je voulais visiter depuis si longtemps et une route directe depuis les États-Unis rendrait cela beaucoup plus facile.

c'est parfaitement logique. tous ceux qui volent vers la Mongolie depuis l'Amérique du Nord apprécieraient, car en ce moment, la plupart atterriraient à Pékin, puis à UB. c'est exaspérant de voir que vous survolez réellement UB mais que vous ne pouvez pas descendre tout de suite. commercialement, la Mongolie est géographiquement très bien située. il peut être développé en hub.

S'ils réussissent, il sera vraiment intéressant de voir où ils vont et avec quel transporteur américain (le cas échéant) ils s'associent.

Si je devais parier, je dirais en fait SFO : 1 Mongol-Américain sur 4 vit en Californie, la majorité d'entre eux dans la région de la baie, et le consulat mongol se trouve également à SFO.

Une situation presque miroir pour le Vietnam, qui a également choisi SFO comme première porte d'entrée américaine de son opérateur.

Mais je suppose que nous verrons.

.....mise à jour : CLOUÉ !

*s'incline*

Félicitations, concordeperson.Wanna branlette trop?

« MIAT Mongolian » est le nouveau « LOT Polish » ?

Tu ne sais pas de quoi tu parles mon pote.

Ce sont deux compagnies aériennes bien gérées.

Je me demande quels sont les plus grands marchés de la Mongolie en Amérique du Nord.

Il y a un si petit nombre de Mongols aux États-Unis, mais la plus grande concentration se trouve autour de Denver. Issu d'une formation d'ingénieur minier à la Colorado School of Mines. Endroit fascinant, j'ai volé là-bas sur MIAT depuis Séoul. Je pense que je préférerais passer un jour ou deux à Séoul ou à Narita pour surmonter le décalage horaire avant de voler quelque part aussi loin que UB.

Une diaspora mongole assez importante vit à Arlington. Mais le nombre est si petit que cela n'a pas de sens d'envoyer un vol direct vers les États-Unis. La population mongole n'a rien à voir avec la diaspora éthiopienne dans la région de DC

La Mongolie est mon top 5 des pays au monde. Hautement recommandé!

Pourquoi? Pas sarcastique juste vraiment curieux, je n'ai jamais entendu ça de personne. J'ai fait des affaires en Mongolie intérieure, en Chine, et rien ne m'a marqué, bien que la Mongolie soit évidemment très différente.

J'ai voyagé dans les deux Mongolies, le pays est incroyable :

- De beaux paysages, parsemés de temples, de camps de yourtes et de quelques villes anciennes qui n'ont pas été fouillées. - UB est chaotique, mais tout le reste est paisible. Comme si nous conduisions et qu'il y avait des yacks sauvages, traînant avec des chevaux. - Les gens sont beaux - D'énormes monuments à Gengis Khan, situés dans un magnifique paysage. - Des os, partout

J'ai voyagé dans les deux Mongolies, le pays est incroyable :

- De beaux paysages, parsemés de temples, de camps de yourtes et de villes anciennes qui n'ont pas été fouillées. - UB est chaotique, mais tout le reste est paisible. Comme si nous conduisions et qu'il y avait des yacks sauvages, traînant avec des chevaux. - Les gens sont beaux - D'énormes monuments à Gengis Khan, situés dans un paysage magnifique. - Bones, partout - UB a un restaurant mexicain appelé Mexi - Khan. Ce n'est pas pour tout le monde, mais j'ai vraiment aimé ça, et c'est un endroit spécial.

La dernière fois que j'ai quitté CHS, je suis passé devant Boeing sur le chemin de l'aéroport et j'ai repéré le 787 de MIAT en pleine livrée. Je pensais que c'était quelque chose d'unique que je ne reverrais plus jamais. Je me suis peut-être trompé là-dessus.

Le dernier endroit où ils voleraient est LAX. Les vols iront à JFK (6 335 milles) et transporteront des diplomates à l'ONU et, avec des correspondances, à DC.

J'adore les planificateurs d'itinéraires du réseau amateur rando dans les commentaires de l'OMAAT !

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J'ai voyagé dans les deux Mongolies, le pays est incroyable : - De beaux paysages, parsemés de temples, de camps de yourtes et de villes anciennes qui n'ont pas été fouillées. - UB est chaotique, mais tout le reste est paisible. Comme si nous conduisions et qu'il y avait des yacks sauvages, traînant avec des chevaux. - Les gens sont beaux - D'énormes monuments à Gengis Khan, situés dans un paysage magnifique. - Bones, partout - UB a un restaurant mexicain appelé Mexi - Khan. Ce n'est pas pour tout le monde, mais j'ai vraiment aimé ça, et c'est un endroit spécial.

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